近日，由山東高速集團投資建設的慶章項目小清河特大橋中跨懸澆梁順利合龍，標志著大橋主橋施工進入全新階段。

慶章項目小清河特大橋全長1397.4米，主橋跨徑布置為75+130+75米，上部結構采用預應力混凝土懸澆梁結構。由于該橋跨越Ⅲ級航道，且已實現通航，無法架設鋼棧橋，導致施工便道在此形成斷點，通行需繞行約10公里。本次中跨合龍徹底打通了小清河南北兩岸，有效解決了繞行問題。為確保懸澆梁順利實現合龍，項目周密部署、精心組織，優化配置資源，提前組織施工方案專家論證，嚴格把控材料與工藝質量。施工過程中，對掛籃位置、混凝土強度、平衡配重等參數進行了精確測量和調試，確保合龍段施工條件符合設計和規范要求，實現了精準合龍。下一步，項目將進一步凝聚合力，以昂揚斗志戰高溫、保進度、守安全，全力以赴推進工程項目建設，為集團高質量發展貢獻力量。